金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(d富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗iào)整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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